7 Gejala Kopling Lusuh atau Buruk, Lokasi & Biaya Penggantian

Isi

• Gejala Kopling Buruk atau Aus
• Kopling Selip
• Kopling membutuhkan waktu lebih tinggi dari biasanya
• Kopling Terasa Lembut Saat Menekan
• Terjadi Masalah Saat Memindah Gigi
• Kebisingan Saat Menekan Kopling
• Pedal Kopling Terasa Kaku
• Pedal Kopling Tetap di Lantai
• Fungsi Kopling
• Lokasi Kopling
• Biaya Penggantian Kopling

Kendaraan modern menggunakan sistem kopling yang kuat dan canggih yang dirancang untuk bertahan lebih dari 100.000 mil, tergantung pada model dan merek kendaraan.

Namun, kondisi berkendara yang kasar dapat dengan cepat merusak kopling dan mengurangi masa pakainya secara drastis.

Tetapi bagaimana Anda tahu jika kopling rusak atau aus, dan berapa biaya untuk memperbaikinya?

Pada artikel ini, kami membahas gejala kopling buruk yang umum dan bagaimana Anda bisa memperbaikinya.

Gejala Kopling Buruk atau Aus

1. Kopling Selip
2. Kopling membutuhkan waktu lebih tinggi dari biasanya
3. Kopling Terasa empuk saat menekan
4. Terjadi masalah saat memindahkan gigi
5. Kebisingan saat menekan kopling
6. Pedal kopling terasa kaku
7. Pedal kopling tetap di lantai

Berikut adalah daftar yang lebih rinci dari gejala yang paling umum dari kopling yang buruk atau aus.

Kopling Selip

Masalah pertama yang mungkin Anda perhatikan saat Anda memiliki kopling yang buruk adalah koplingnya akan selip saat Anda berakselerasi. Kopling yang rusak cenderung selip, terutama saat berkendara di tanjakan atau saat mengangkut beban berat.

Anda akan melihat bahwa kecepatan mesin meningkat, tetapi mobil tidak melaju lebih cepat atau RPM mesin tidak sesuai dengan peningkatan kecepatan. Kopling yang tergelincir terlalu panas pada komponen lain dan meningkatkan intensitas kerusakan.

Kopling Anda juga bisa sangat buruk sehingga mobil tidak akan bergerak sama sekali, baik maju atau mundur, tetapi dalam hal ini, Anda harus memperhatikan bahwa sebelumnya mobil tergelincir.

Kopling membutuhkan waktu lebih tinggi dari biasanya

Saat kopling Anda mulai aus, pedal kopling akan mulai menggerakkan mobil semakin tinggi.

Ada penyesuaian yang Anda lakukan untuk mencegah hal ini terjadi setelah kopling menjadi aus pada mobil yang lebih tua. Seringkali mekanik melakukan penyesuaian ini pada setiap servis.

Mobil-mobil baru menggunakan sistem kopling hidrolik yang akan melakukan penyesuaian ini dengan sendirinya, dan oleh karena itu penyesuaian tidak diperlukan.

Sayangnya, ini berarti jika kopling menjadi sangat buruk sehingga sistem hidrolik tidak dapat menyesuaikannya lagi, sudah saatnya untuk mengganti kopling.

Kopling Terasa Lembut Saat Menekan

Rakitan kopling seringkali cukup berat, dan biasanya membutuhkan sedikit tenaga untuk menekan pedal kopling, terutama pada model mobil lama atau mobil berperforma lebih tinggi.

Jika pedal kopling Anda tampak jauh lebih lembut dari biasanya saat ditekan, itu berarti ada masalah dengan pelat tekanan kopling, dan Anda mungkin perlu memeriksa unit kopling.

Terjadi Masalah Saat Memindah Gigi

Jika kopling dan kotak persneling Anda dalam kondisi sempurna, Anda akan melihat bahwa persneling bergerak dengan mulus dan tanpa halangan.

Tujuan dari kopling adalah untuk melepaskan tenaga antara mesin dan transmisi sehingga Anda dapat dengan mudah berpindah ke gigi berikutnya. Jika kopling gagal melepaskan sambungan antara mesin dan kotak roda gigi, Anda akan merasa sangat sulit untuk memindahkan gigi.

Ketika kopling rusak, hal ini sering terjadi pada semua gigi, jadi jika Anda memperhatikan bahwa perpindahan gigi mobil Anda menjadi sulit akhir-akhir ini, sudah pasti saatnya untuk memeriksa kopling.

Kebisingan Saat Menekan Kopling

Jika Anda mendengar suara gerinda tertentu dari ruang mesin saat menekan kopling, ini berarti pelat tekanan kopling atau bantalan buang rusak atau cacat.

Bantalan buang adalah bantalan yang menekan pelat tekanan kopling untuk melepaskan kopling, dan bantalan ini selalu diganti bersamaan dengan kopling.

Suara bising juga bisa berasal dari bagian yang lepas di dalam plat kopling atau cakram kopling jika Anda tidak beruntung. Jika Anda mendengar suara yang datang dari suatu tempat di dekat kopling, sudah waktunya untuk memeriksanya.

Pedal Kopling Terasa Kaku

Jika pedal kopling terasa kaku, bisa diartikan ada yang salah dengan pelat tekanan kopling.

Namun, pedal kopling yang keras juga bisa berarti ada yang salah dengan sistem kopling hidrolik, seperti silinder slave atau master kopling yang rusak. Oleh karena itu, penting untuk membuat diagnosa yang tepat sebelum Anda memutuskan untuk mengganti sistem kopling.

Pedal Kopling Tetap di Lantai

Selain kemungkinan kopling terlalu longgar atau terlalu kaku, terkadang bisa menempel ke tanah.

Ini menunjukkan masalah pada pelat kopling, bantalan pelempar, atau sistem hidrolik.

Jika Anda mengalami masalah ini dengan mobil Anda, Anda perlu mendiagnosis sistem hidrolik kopling sebelum mengganti kopling.

TERKAIT: Gejala Silinder Master Kopling Buruk

Fungsi Kopling

Kopling digunakan untuk mengirimkan torsi dari mesin ke gearbox. Kopling mengontrol sambungan antara poros yang memutar gearbox dan poros yang berasal dari mesin.

Fungsi utama kopling adalah untuk melepaskan sambungan antara mesin dan kotak roda gigi sehingga Anda dapat berpindah ke gigi berikutnya dengan mudah. Ini juga digunakan untuk membuat mobil Anda menggunakan gigi pertama dari kecepatan nol.

Sebenarnya mungkin saja untuk memindahkan gigi tanpa menggunakan kopling tetapi melakukan ini; Anda perlu mencocokkan RPM mesin dengan kecepatan kotak roda gigi, yang membutuhkan beberapa keterampilan. Ini juga akan merusak gearbox dengan sangat cepat.

Lokasi Kopling

Kopling terletak di antara mesin dan kotak roda gigi. Itu sering tersembunyi di bawah rumah kotak roda gigi dan oleh karena itu tidak mungkin untuk diperiksa tanpa melepas kotak roda gigi mesin.

Beberapa model mobil memiliki penutup inspeksi yang dapat Anda lepas untuk melihat kopling. Namun, hampir sulit untuk melihat adanya masalah dengan kopling tanpa melepasnya.

Biaya Penggantian Kopling

Kit kopling lengkap seringkali berharga $ 200 hingga $ 400. Biaya tenaga kerja 300 $ sampai 1500 $. Anda dapat mengharapkan total biaya $ 500 hingga $ 2000 untuk penggantian kopling.

Tidak cukup hanya mengganti cakram kopling. Anda juga harus mengganti pelat tekanan kopling, bantalan pelempar, dan terkadang roda gila.

Untungnya, sering kali ada kit kopling lengkap yang membutuhkan semua yang Anda butuhkan, sedikit mengurangi harga.

Mengganti kopling seringkali merupakan pekerjaan yang sulit dan memakan waktu karena Anda perlu melepas kotak roda gigi sepenuhnya, dan untuk melakukan ini, Anda memerlukan alat khusus.

Banyak pelat tekanan kopling juga perlu disesuaikan dengan beberapa alat khusus setelah memasangnya.

Oleh karena itu tidak disarankan mengganti kopling jika Anda hanya memiliki pengetahuan dasar tentang mobil.

Anda dapat mengharapkan total biaya tenaga kerja $ 300 hingga $ 1500 jika Anda membiarkan bengkel melakukannya untuk Anda - tergantung pada model mobil dan kotak roda gigi.