Kapan Anda harus mengganti rotor rem Anda?
Isi
- Kapan Anda harus mengganti rotor rem Anda?
- 1. Rem bising
- 2. Getaran dari roda
- 3. Jarak berhenti yang lebih tinggi
- 4. Alur pada rotor
- Apa itu rotor rem?
- Jenis rotor rem
- Bagaimana cara mengganti rotor rem
- Kesimpulan
Dalam kondisi normal Anda harus menempuh jarak ribuan mil sebelum Anda harus mengganti cakram rem.
Cakram rem dirancang agar tahan lama, tetapi pada titik tertentu menjadi aus dan Anda harus menggantinya. Rotor terbuat dari lapisan logam dan aus karena gesekan yang konstan. Belitan rotor terjadi jika rotor tidak melingkar sempurna.
Hal ini menyebabkan penerapan bantalan rem yang tidak rata, sehingga kendaraan tidak dapat berhenti.
Kapan Anda harus mengganti rotor rem Anda?
Bantalan rem dan cakram bekerja bergandengan tangan. Rotor dipasang langsung ke roda dan direntang oleh poros mobil. Bantalan rem menahan cakram di tempatnya saat Anda menekan pedal rem. Bantalan rem lebih cepat aus daripada cakram.
1. Rem bising
Rem bising adalah tanda pertama keausan rotor rem. Jika cakram tidak rata, Anda akan mendengar bunyi mencicit dari roda. Rotor yang melengkung menghasilkan suara mencicit, sedangkan rotor yang sangat bobrok menghasilkan suara gesekan. Anda perlu membongkar roda untuk membedakan apakah bantalan cakram atau rotor yang aus, karena keduanya menghasilkan suara berdecit. Berbahaya mengemudikan mobil Anda dengan rem cakram yang sudah aus.
2. Getaran dari roda
Bunyi berdecit sering kali disertai dengan getaran yang berlebihan dari rotor rem yang aus. Jika keausan berlebihan, Anda akan merasakannya di pedal rem. Rotor rem yang melengkung juga dapat menyebabkan pedal rem berdenyut saat ditekan. Ini karena pedal tidak lagi bersentuhan dengan rotor. Mengemudi dengan getaran bisa berbahaya, terutama pada kecepatan tinggi.
3. Jarak berhenti yang lebih tinggi
Pedal yang aus membuat mobil sulit dihentikan. Anda harus menginjak rem berulang kali untuk menghentikan mobil. Jarak berhenti yang diperpanjang sangat berbahaya, terutama jika pengemudi terpaksa berhenti darurat.
4. Alur pada rotor
Cakram rem bekas sering kali memiliki lekukan di sisinya. Rotor dirancang untuk bertahan hingga puluhan ribu kilometer. Kontak berulang dengan bantalan rem menyebabkan rotor aus seiring waktu.
Apa itu rotor rem?
Melihat lebih dekat pada roda mobil akan terlihat cakram melingkar yang disebut rotor. Setiap kali Anda menginjak rem, cairan hidrolik diaktifkan dan bantalan rem menahan rotor untuk menghentikan mobil. Gesekan antara bantalan rem dan rotor seringkali menghasilkan banyak panas. Panas ini dihamburkan oleh rotor.
Bahan yang digunakan untuk membuat rotor sangat kuat dan Anda harus menempuh jarak ratusan mil sebelum Anda membutuhkan satu set rotor baru. Alasan utama mengganti rotor rem adalah keausan karena seringnya gesekan dengan bantalan rem. Rotor yang aus menyulitkan menghentikan kendaraan dan dapat menyebabkan kecelakaan jika tidak segera diganti.
TERKAIT: Dot 3 vs Dot 4 Brake Fluid - Apa perbedaannya?
Jenis rotor rem
Hal pertama yang Anda perhatikan saat rotor aus adalah cakram menjadi tidak rata. Opsi penggantian bervariasi. Anda dapat memilih untuk menggunakan pengganti kosong. Ini adalah jenis rotor yang paling umum - ia memiliki cakram yang halus dan datar. Rotor berlubang memiliki celah miring yang diukir pada permukaan cakram.
Mereka disukai oleh mereka yang menginginkan performa kendaraan tambahan. Disk yang dibor dan berlubang membuang panas berlebih dari roda melalui lubang di disk.
Kerugian dari menggunakan slot berlubang adalah bahwa mereka menimbulkan korosi pada bantalan rem lebih cepat daripada rotor kosong. Rotor yang dibor kurang tahan lama karena bahan yang digunakan. Mereka juga tidak bertahan lama karena bahannya telah dikeluarkan dari cakram.
Bagaimana cara mengganti rotor rem
Mengganti rotor rem cukup mudah jika Anda memiliki alat yang diperlukan. Anda perlu memakai sepasang sarung tangan sebelum mulai melepas rotor lama.
- Gunakan dongkrak untuk mengangkat mobil secukupnya untuk melepas ban. Longgarkan mur dengan kunci inggris terlebih dahulu sebelum mengangkat mobil; jangan melepas mur seluruhnya, tapi buatlah longgar.
- Letakkan batu di roda lain untuk mencegah mobil menggelinding. Pastikan rem tangan diterapkan. Anda juga dapat menggunakan dongkrak untuk memasang mobil setelah mengangkatnya dari tanah.
- Seperti saat mengganti ban kempes, pastikan dudukan dongkrak diletakkan di bagian paling tebal dari sasis.
- Saat Anda melepas ban, Anda akan melihat rotor dan bantalan rem terpasang di belakang roda. Berhati-hatilah agar tidak kehilangan kacang Anda; Anda dapat menyimpannya di dalam mobil atau di tutup hub ban yang dilepas.
- Gunakan ratchet untuk melepas kaliper rem. Mereka biasanya diamankan dengan satu atau dua sekrup.
- Saat semua mur dilepas, Anda dapat melepas rotor rem dengan aman. Jika Anda telah mengemudikan mobil Anda sejauh bermil-mil, rotor rem mungkin macet karena korosi. Anda mungkin perlu mengetuknya sedikit dengan palu untuk melonggarkannya.
- Bersihkan permukaan tempat rotor lama berada sehingga rotor baru dapat dipasang pada permukaan yang bersih. Karena korosi, Anda mungkin terpaksa mengikis karat dengan sikat lembut.
- Periksa bantalan dan segel gemuk lalu ganti.
- Pastikan rotor rem baru bersih tanpa noda. Anda bisa menggunakan pembersih rem untuk membersihkan semua partikel.
- Pasang rotor rem baru pada baut roda. Ganti semua mur yang telah Anda keluarkan.
- Sekarang Anda dapat mengatur ulang ban dengan aman dan menurunkan kendaraan.
Kesimpulan
Rotor rem memiliki masa pakai ribuan mil, tetapi akan aus seiring waktu. Anda akan tahu bahwa rotor Anda perlu diganti jika Anda melihat getaran atau suara mencicit dari salah satu roda. Rotor rem yang aus harus segera diganti untuk menghindari kecelakaan.
