Perbedaan 4L60E vs 4L80E: Swap & Informasi

Pengarang: Laura McKinney
Tanggal Pembuatan: 3 April 2021
Tanggal Pembaruan: 16 Boleh 2024
Anonim
4L60E Comparison Curt’s Corner | Monster Transmission
Video: 4L60E Comparison Curt’s Corner | Monster Transmission

Isi

Seperti yang Anda ketahui, 4l60e & 4l80e adalah transmisi yang sangat umum di GM, mobil Chevrolet dan banyak mobil Amerika lainnya.

Namun apa sebenarnya perbedaan antara transmisi 4L60e vs 4L80e? Bisakah Anda bertukar di antara mereka?

Pada artikel ini, kami akan membahas semuanya tentang ini dan Anda akan mendapatkan spesifikasi untuk kedua transmisi dan perbedaannya.

Mari kita mulai dengan spesifikasinya!

Spesifikasi 4L60E vs 4L80E

Nama4l60E4l80E
Tipe4 Kecepatan Otomatis
Gir tambahan
4 Kecepatan Otomatis
Gir tambahan
AplikasiMobil GM - GMC, Chevy / Chevrolet, BuickMobil GM - GMC, Chevy / Chevrolet, Buick
Gears3 + 1 Overdrive 30%3 + 1 Overdrive 30%
Bobot150 lbs kering ~236 lbs kering ~
Panjang23.5’26.4’
Rasio Gear1: 3.059
2: 1.625
3: 1.00
4: 0.696
R: 2.294
1: 2.482
2: 1.482
3: 1.00
4: 0.750
R: 2.077
materi kasusAluminiumAluminium
Kapasitas Cairan11 liter13.5 Kuart
Jenis CairanDEXRON VIDEXRON VI
Torsi Maks350nm +/-450nm +/-
Gambar
Pan Gasket / Pola Baut16 baut

17 baut

Nama SebelumnyaTH350
700R4
TH400

Perbedaan antara transmisi 4L60E & 4L80E

Meskipun transmisi ini terlihat kurang lebih sama pada gambar, ada banyak hal yang berbeda di antara transmisi ini. Berikut adalah perbedaan paling signifikan di antara transmisi tersebut. Ingatlah bahwa ini adalah perbedaan utama dan Anda dapat menemukan perbedaan kecil lainnya jika Anda melakukan penelitian yang lebih mendalam.


1. Ukuran & berat

Perbedaan terbesar mungkin adalah ukuran & berat antara transmisi 4L60E dan 4L80e. 4L80e jauh lebih besar dan lebih berat daripada 4L60E. 4L60E memiliki berat 150 lbs tanpa fluida dan panjang 23,5 ″, sedangkan 4L80e memiliki berat 236 lbs dan panjang 26,4 ″. Hanya dengan angka-angka ini, Anda mungkin dapat menghitung bahwa ada perbedaan besar dalam ukuran dan berat antara transmisi ini.

2. Rasio roda gigi

Perbedaan besar lainnya antara transmisi ini yang penting untuk dipikirkan jika Anda akan menukarnya, adalah rasio roda gigi. Misalnya, pada gigi satu, 4L60e memiliki rasio roda gigi 3.059: 1 sedangkan 4L80e memiliki rasio roda gigi 2.48: 1. Ini penting untuk diingat jika Anda berpindah di antara transmisi ini. Anda biasanya dapat mengimbangi rasio roda gigi baru dengan diferensial poros belakang lainnya, jadi ini tidak selalu menjadi masalah besar, tetapi ada baiknya untuk mengetahuinya.

3. Pan & pan gasket

Jika Anda mencari di bawah transmisi untuk panci fluida transmisi, Anda akan menyadari bahwa ada perbedaan besar antara transmisi. Ini adalah cara yang baik untuk mengetahui apakah Anda memiliki transmisi 4L60e atau 4L80e di mobil Anda. 4L60e memiliki panci & paking persegi panjang 16 baut dan 4L80e memiliki panci transmisi yang lebih berbentuk oval dengan 17 baut. Anda dapat melihat gambar-gambar paking pada spesifikasi di atas.


4. Torsi maksimal

Karena ukuran transmisi, ada juga perbedaan besar antara daya tahan transmisi ini dalam hal performa. Ini terutama karena internal yang lebih besar di dalam transmisi. Transmisi 4l60e dapat menangani torsi maksimal sekitar 350nm, sedangkan 4l80e dapat menangani 450nm ~ atau bahkan lebih. Angka-angka ini bisa sangat berbeda dan Anda akan mendapatkan banyak jawaban berbeda tentang seberapa banyak yang bisa ditangani ini. Kita harus ingat bahwa ada perbedaan besar dalam daya tahan antara transmisi yang berumur 30 tahun dan yang baru. Sehingga kondisi transmisi penting untuk diperhatikan saat ingin mengetahui torsi maksimalnya.

6. Kabel harness, pengontrol & sensor

Ada perbedaan besar dalam hal elektronik transmisi ini. Rangkaian kabel dan unit kontrol transmisi benar-benar berbeda dan tidak kompatibel satu sama lain. Ada juga perbedaan dalam hal sensor, terutama bahwa 4L80e memiliki sensor 2 kecepatan yang berbeda dari sensor pada 4l60e. Jika Anda ingin menukar ke salah satu transmisi ini, ingatlah untuk juga membeli unit kontrol dan harness.


8. Harga

Karena 4L60e jauh lebih umum daripada 4L80e, ada juga perbedaan besar dalam harga transmisi bekas dan baru. Hal ini juga berlaku untuk suku cadang karena ada lebih banyak suku cadang & transmisi keseluruhan yang lebih mudah dan lebih banyak dari 4L60e daripada 4L80e. Jika Anda ingin mencari suku cadang untuk ini, saya sarankan Anda untuk memeriksanya secara online. Jika Anda memiliki 4L60e, Anda mungkin dapat pergi ke tempat barang rongsokan dan menemukan suku cadang untuk transmisi Anda, tergantung di mana Anda tinggal.

Namun, Anda juga dapat menemukan transmisi dan suku cadang baru dan bekas secara online; salah satu tempat untuk memeriksanya ada di Amazon. Berikut ini beberapa contoh yang dapat Anda temukan.


Persamaan antara transmisi tersebut

Jika Anda melihat transmisinya, sebenarnya tampilannya hampir sama, tergantung pada tahun transmisinya. Salah satu kesamaan antara transmisi ini adalah keduanya dikontrol secara elektronik. Pola baut untuk kotak transfer juga sama sehingga cocok untuk ditukar tanpa masalah.

Satu hal yang perlu dipertimbangkan adalah bahwa 4l60e dinamai th350 dan 700r4 sebelumnya pada model sebelumnya dan 4l80e dinamai th400.

4L60E ke 4L80E Swap

Jika Anda telah memeriksa informasi terbaru dalam artikel ini, Anda mungkin sudah tahu bahwa pertukaran antara transmisi ini tidak plug & play sama sekali. Ada banyak perbedaan dalam transmisi ini dan berikut adalah beberapa hal yang harus Anda pertimbangkan jika Anda akan menukar transmisi 4L60e ke transmisi 4L80e. Ingatlah bahwa beberapa poin dapat berbeda tergantung pada tahun dan model mobil transmisi dan mobil tempat Anda bertukar.

Menukar transmisi 4l60e ke transmisi 4l80e bukanlah pekerjaan yang mudah, tetapi dapat dilakukan sepenuhnya jika Anda bersedia meluangkan waktu dan uang. Berikut hal-hal yang harus Anda pertimbangkan:

Terowongan transmisi

Karena ukuran transmisi 4L80e yang lebih besar, Anda mungkin harus memodifikasi transmisi pada mobil yang akan Anda tukar. Terkadang, model mobil dilengkapi dengan 4L60e dan 4l80e dari pabrikan dan dalam situasi ini, Anda harus mempertimbangkan hal ini. Namun, terkadang Anda harus menggunakan palu dan tukang las agar pas.

Tali pengaman

Ada perbedaan besar dalam hal kabel dan sensor untuk transmisi. Anda dapat melakukannya sendiri dan memasang ulang serta memasang kembali kabel OEM, tetapi ini cukup sulit dan memakan waktu dan ini bukan pekerjaan untuk pemula. Cara yang jauh lebih mudah untuk melakukannya adalah dengan mendapatkan harness kit swap yang sudah jadi, yang tidak murah tetapi saya masih dapat merekomendasikannya karena Anda akan menghemat banyak waktu dan sakit kepala. Anda dapat menemukan kit swap harness kabel transmisi di sini dari Amazon: 4L60e hingga 4L80e Transmission Plug and Play Adapter Harness LS Swap

Dipstick

Dipstick berbeda pada transmisi 4l80e dan Anda harus mempertimbangkan ini saat melakukan swap. Jika model mobil Anda berasal dari pabrik dengan 4l80e, dapatkan tongkat ukur dari transmisi yang telah dipasang di salah satu mobil ini. Jika tidak, ada banyak solusi khusus yang dapat dilakukan atau Anda bisa mendapatkan tongkat ukur fleksibel seperti ini untuk 4l80e:
Dipstick Transmisi Lokar XTD-3518FM

Driveshaft / propshaft

Driveshaft 4l80e lebih panjang dari 4l60e dan ini harus dipertimbangkan saat melakukan swap. Namun, hal yang sama berlaku di sini. Jika model mobil Anda dilengkapi dengan transmisi 4l80e dari pabrik, dapatkan poros penggerak dari salah satu model ini jika memungkinkan. Jika tidak, ada banyak toko yang dapat memperpendek poros penggerak untuk Anda. Anda juga dapat mengukur dan memeriksa driveshaft pada model lain untuk melihat apakah Anda dapat menemukan driveshaft dengan panjang yang sama.

Pelat fleksibel / konverter torsi

Anda memiliki dua alternatif untuk membuatnya berfungsi dengan baik. Anda bisa mendapatkan kit adaptor khusus yang biasanya menyertakan spacer dan poros input untuk membuatnya berfungsi dengan konverter Anda. Sebagai alternatif, Anda dapat menggunakan pelat fleksibel dan konverter torsi dari transmisi 4l80e.

ECM

Unit kontrol mesin sering kali harus direflash dan diprogram ulang agar transmisi 4l80e berfungsi dengan baik. Anda dapat mencari di web atau menemukan penyalur lokal untuk melakukan pekerjaan ini untuk Anda. Ada juga unit kontrol yang dibuat sebelumnya untuk ini tetapi seringkali harganya cukup mahal. Jika Anda juga melakukan modifikasi pada mesin, disarankan untuk membiarkan tuner melakukan pemrograman ulang transmisi pada saat yang sama saat mereka menyetel mesin pada dyno.

Anggota silang

Casing transmisi 4L80e lebih panjang dari transmisi 4l60e, sehingga anggota silang harus dimodifikasi. Anda dapat membeli anggota silang yang sudah dibuat sebelumnya atau Anda dapat membuatnya sendiri dengan tukang las dan beberapa keahlian. Ingatlah bahwa penting untuk mendapatkan transmisi yang benar-benar lurus. Ada banyak perbedaan antara mobil mana yang akan Anda ubah dan seberapa banyak Anda harus membangun kembali anggota silang.

Jika mobil tempat Anda menukar transmisi 4l80e datang dengan transmisi dari pabrikan, Anda bisa mendapatkan salah satu anggota silang ini dan memasangnya di mobil Anda untuk situasi plug and play.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, transmisi ini sangat berbeda meskipun terlihat hampir sama. Singkatnya, 4l80e lebih besar dan dapat mengambil daya lebih dari 4l60e. Jika Anda akan menukar transmisi Anda, cobalah untuk mendapatkan sebanyak mungkin suku cadang dari transmisi 4l80e yang Anda beli, seperti konverter torsi, pelat fleksibel, tongkat ukur dll.

Saya rasa saya telah membahas bagian terpenting dalam hal perbedaan dan pertukaran antara transmisi 4l60e dan 4l80e. Jika saya melewatkan sesuatu atau jika Anda memiliki pertanyaan lain, silakan ajukan pertanyaan Anda di bawah ini dan saya akan menjawabnya sesegera mungkin. Saya harap Anda menikmati panduan ini!