8 Gejala Sensor Suhu Pendingin yang Buruk & Biaya Penggantian

Isi

• 8 Gejala Sensor Suhu Pendingin Buruk
• Periksa Lampu Mesin
• Jarak tempuh yang buruk
• Kipas Pendingin Listrik tidak mau hidup
• Asap Hitam dari Pipa Knalpot
• Kondisi Awal yang Sulit
• Mesin Terlalu Panas
• Pemalasan yang buruk
• Performa mesin buruk
• Apa itu Sensor Suhu Pendingin?
• Lokasi Sensor Suhu Pendingin
• Biaya Penggantian Sensor Suhu Pendingin
• Bagaimana Cara Mendiagnosis Sensor Suhu Pendingin Engine yang Rusak?

Sensor suhu cairan pendingin mesin sangat penting untuk kinerja mobil Anda yang optimal.

Tugas sensor temperatur cairan pendingin engine adalah mengukur temperatur cairan pendingin untuk modul kontrol engine.

Dengan informasi ini, modul kontrol mesin menyesuaikan campuran udara-bahan bakar tergantung pada suhu.

Artikel ini akan membahas gejala paling umum dari sensor suhu pendingin yang buruk, lokasi, biaya penggantian, dan cara mendiagnosisnya.

8 Gejala Sensor Suhu Pendingin Buruk

1. Periksa Lampu Mesin
2. Jarak tempuh yang buruk
3. Kipas pendingin listrik tidak mau hidup
4. Asap hitam dari pipa knalpot
5. Kondisi awal yang sulit
6. Mesin terlalu panas
7. Kasar menganggur
8. Performa mesin buruk

Seperti setiap komponen lainnya, sensor ECT juga bisa rusak, mengakibatkan beberapa masalah terkait mesin. Oleh karena itu, mobil Anda disarankan untuk segera diperiksa untuk menghindari masalah yang serius.

Berikut adalah daftar yang lebih rinci dari gejala umum sensor suhu pendingin yang buruk.

Periksa Lampu Mesin

Salah satu gejala pertama yang akan Anda perhatikan adalah lampu mesin cek akan menyala.

Jika komputer mendeteksi adanya masalah dengan sirkuit sensor, itu akan menerangi lampu mesin cek, yang menunjukkan bahwa mobil perlu diperiksa.

Jika Anda melihat lampu mesin cek di dasbor Anda, sekarang saatnya untuk memeriksa kode masalah dengan pemindai OBD2.

Jarak tempuh yang buruk

Sensor ECT yang rusak dapat mengirim sinyal yang salah ke komputer onboard, yang mengakibatkan kesalahancampuran bahan bakar udara. Misalnya, sensor yang rusak dapat mengirim sinyal yang menunjukkan bahwa mesin dalam keadaan dingin padahal tidak, dan lebih banyak bahan bakar akan memanaskan mesin dengan cepat.

Ini akan menyebabkan penghematan bahan bakar turun dan menurunkan kinerja mesin.

Kipas Pendingin Listrik tidak mau hidup

Beberapa mobil menggunakan sensor suhu cairan pendingin mesin untuk mengontrol kipas pendingin listrik. Anda memiliki dua sensor suhu terpisah untuk kipas, pengukur dasbor, dan manajemen mesin di sebagian besar mobil.

Namun, jika mobil Anda memiliki satu sensor, sensor suhu cairan pendingin engine yang buruk dapat menyebabkan kipas tidak menyala sama sekali.

Asap Hitam dari Pipa Knalpot

Karena sinyal suhu mesin yang tidak tepat, ECU dapat memperkaya campuran bahan bakar ke titik di mana proses pembakaran menjadi sulit.

Bahan bakar yang berlebihan akan terbakar di dalam pipa knalpot dan akan menghasilkan asap hitam yang pekat.

Kondisi Awal yang Sulit

Momen start mobil sangat penting dengan jumlah bahan bakar yang disuntikkan ke mesin. Jika campuran udara-bahan bakar rusak, mobil Anda mungkin sulit atau tidak bisa dihidupkan.

Mesin Terlalu Panas

Kipas pendingin, yang berada di belakang kisi radiator, menghilangkan panas dari cairan pendingin mesin. Kipas ini dikontrol secara elektrik dan bergantung pada sinyal dari komputer onboard.

Jika kipas menerima sinyal yang salah, kipas mungkin tidak menyala, menyebabkan mesin menjadi terlalu panas. Beberapa kendaraan memiliki sensor suhu pendingin terpisah untuk kipas angin, tetapi banyak mobil menggunakan sensor yang sama.

Pemalasan yang buruk

Karena sensor ECT rusak, campuran bahan bakar akan menyesuaikan. Ini akan menyebabkan mesin mati bergetar atau goyang saat mobil dalam kecepatan rendah dan menyebabkan hilangnya daya dan perilaku aneh lainnya.

Mesin sangat sensitif terhadap campuran udara-bahan bakar yang salah saat idle dan ini adalah kondisi ketika Anda mungkin melihat ada yang tidak beres dengan sensor suhu cairan pendingin engine Anda.

Performa mesin buruk

Sensor suhu cairan pendingin engine dapat berdampak keras pada campuran udara-bahan bakar. Campuran udara-bahan bakar yang buruk juga dapat menyebabkan performa mesin turun drastis.

Jika Anda merasa performa mesin tidak seperti sebelumnya, mungkin karena sensor temperatur cairan pendingin engine rusak.

Apa itu Sensor Suhu Pendingin?

Sensor temperatur cairan pendingin juga dikenal sebagai sensor temperatur cairan pendingin engine atau sensor ECT. Prinsip kerja sensor ini melibatkan penggunaan hambatan listrik yang mengukur suhu pendingin. Pengukuran ini menghasilkan data penting untuk sistem mesin kendaraan Anda.

Pembacaan yang dihasilkan dari sensor temperatur cairan pendingin diteruskan ke unit kontrol mesin, di mana mereka digunakan sebagai data untuk mengatur dan memelihara waktu penyalaan yang tepat dan injeksi bahan bakar yang optimal melalui pendekatan komputerisasi.

TERKAIT: 7 Penyebab Mengapa Pengukur Suhu Mobil Tetap Dingin

Lokasi Sensor Suhu Pendingin

Sensor suhu cairan pendingin mesin biasanya terletak di blok mesin atau kepala silinder. Ini sering dipasang pada selang plastik di saluran masuk pendingin.

Berbagai merek dan pabrikan mobil memiliki cara yang berbeda untuk menempatkan sensor suhu pendingin tergantung pada desain mobil.

Beberapa kendaraan mungkin memiliki lebih dari satu sensor suhu, karena terkadang sensor yang berbeda digunakan untuk memberi sinyal ke dasbor, kontrol kipas pendingin, dan unit kontrol sistem mesin Anda.

Dengan dua sensor, kami biasanya mempertimbangkan pengiriman sinyal ke unit kontrol sebagai sensor suhu pendingin.

Biaya Penggantian Sensor Suhu Pendingin

Sebuah sensor suhu pendingin berharga 30 $ sampai 100 $ dan biaya tenaga kerja 40 $ sampai 150 $. Anda dapat mengharapkan $ 70 hingga $ 250 untuk penggantian sensor suhu cairan pendingin mesin.

Sensor suhu pendingin itu sendiri seringkali cukup murah dan Anda sering dapat menemukannya sekitar $ 40 untuk yang berkualitas. Ada yang lebih murah di pasaran, tetapi saya sangat menyarankan membeli yang berkualitas seperti Bosch untuk menghindari sakit kepala.

Penggantiannya seringkali juga cukup mudah, kecuali bahwa Anda mungkin harus mengeluarkan semua cairan pendingin dari mesin dan mengisinya kembali - yang berarti Anda harus mengeluarkan semua udara dari sistem pendingin, yang mungkin sulit dilakukan.

Namun, jika Anda mengganti sensor dengan cepat, seringkali tidak perlu mengeluarkan cairan pendingin, tetapi ini membutuhkan beberapa keterampilan.

Ingatlah untuk selalu memastikan suhu cairan pendingin rendah saat melakukan pekerjaan seperti ini !!

Bagaimana Cara Mendiagnosis Sensor Suhu Pendingin Engine yang Rusak?

Untuk mendiagnosis sensor suhu cairan pendingin, Anda memerlukan panduan perbaikan untuk model mobil Anda untuk menemukan nilai pengukuran yang diharapkan dari sensor suhu cairan pendingin.

1. Hubungkan Pemindai OBD2 dan cari kode masalah terkait. Periksa data langsung untuk melihat suhu dari sensor. Jika jauh dari jangkauan, periksa kabelnya, dan ganti sensornya.
2. Temukan sensor suhu cairan pendingin di kendaraan Anda dengan mengacu pada manual servis.
3. Temukan sensor suhu cairan pendingin dan lepaskan steker konektor.
4. Jika Anda memiliki dua pin pada sensor suhu pendingin, Anda dapat mencoba pengukuran ohm di antara kedua pin ini.
5. Periksa manual perbaikan Anda untuk nilai ohm yang benar pada suhu tertentu.
6. Jika nilainya salah - ganti sensor.
7. Jika tampak baik-baik saja, periksa kabel dan konektor antara sensor suhu cairan pendingin dan modul kontrol mesin.