Seberapa Panas Pipa Knalpot / Knalpot?

Isi

• Temperatur sistem pembuangan
• Bagaimana cara kerja sistem pembuangan?
• Perawatan sistem pembuangan
• Tanda-tanda apa yang harus Anda perhatikan pada sistem pembuangan yang rusak?
• Kesimpulan

Pemeriksaan lebih dekat pada bagian bawah mobil Anda akan mengungkapkan serangkaian tabung yang mengalir dari mesin ke bagian belakang mobil.

Ini adalah sistem pembuangan. Sangat penting untuk mengeluarkan gas limbah panas dari ruang bakar.

Dari catalytic converter, Anda menuju ke knalpot dan kemudian ke knalpot. Knalpot digunakan untuk mengurangi kebisingan yang melalui knalpot.

Mereka melakukan ini dengan membiarkan gas mengembang secara perlahan. Suhu knalpot pipa knalpot biasanya antara 300 hingga 500 derajat, tetapi mereka juga diketahui dapat menangani suhu yang lebih tinggi hingga 1200 derajat. Temperatur knalpot yang ekstrim dapat merusak catalytic converter.

Temperatur sistem pembuangan

Meskipun suhu rata-rata untuk knalpot adalah 300 hingga 500 derajat atau 600 hingga 930 Fahrenheit, Anda masih dapat merasakan suhu setinggi 1200 derajat atau 2200 Fahrenheit setiap kali Anda mengemudi dengan sangat keras.

Anda harus waspada terhadap tikungan pada pipa knalpot. Karena bersentuhan dengan bagian mobil yang lebih dingin lainnya, knalpot mendapat kesempatan untuk menjadi dingin.

Konverter katalitik sering mencapai suhu 750 derajat. Namun, jika ada lebih banyak gas yang tidak terbakar yang keluar dari ruang bakar atau salah satu silinder tidak berfungsi, Anda akan mengalami peningkatan suhu yang luar biasa.

Suhu knalpot pipa knalpot mencapai puncaknya saat mobil berada di jalan, bukan saat dalam keadaan diam. Ini karena rpm tinggi; namun, suhu juga dapat meningkat karena pembakaran gas yang tidak efisien.

Anda dapat menggunakan pengukur suhu gas buang untuk mengukur seberapa panas gas buang. Gunakan perangkat dengan sensor oksigen.

Bagaimana cara kerja sistem pembuangan?

Untuk memahami temperatur knalpot pipa knalpot, Anda perlu memahami cara kerja sistem knalpot. Sistem tersebut terdiri dari exhaust manifold, resonator, catalytic converter, muffler, exhaust pipe, dan tailpipe. Proses pembuangan gas buang dimulai dari manifold buang. Disini gas dari ruang bakar dibuang dari mesin ke dalam pipa knalpot.

Manifold terbuat dari besi cor, dan ini memungkinkannya menangani gas panas. Berikutnya adalah catalytic converter; tujuannya adalah untuk menghilangkan emisi berbahaya dari gas buang. Ini dilakukan melalui serangkaian katalis logam yang terbuat dari paladium platina dan aluminium oksida.

Katalis bereaksi dengan gas panas, dan ini menghilangkan hidrokarbon dan karbon monoksida dari gas buang. Produk sampingannya adalah karbon dioksida dan air yang tidak terlalu berbahaya bagi lingkungan.

Serupa dengan knalpot adalah resonatornya. Karyanya adalah mengurangi kebisingan pipa knalpot. Resonator diisi dengan bahan peredam suara. Serangkaian pipa menghubungkan berbagai bagian sistem pembuangan. Knalpot mengurangi kebisingan knalpot melalui serangkaian baffle. Di sini, gelombang suara dipantulkan kembali melalui sekat, dan ini menyebabkan mereka kehilangan kekuatan dan panjang gelombangnya.

Mobil lain mungkin memiliki knalpot yang terbuat dari fiberglass, atau bahan pengamat suara. Bagian terakhir dari sistem pembuangan adalah pipa ekor. Ini adalah bagian yang meluas ke luar mobil; itu melepaskan gas buang ke lingkungan.

Sistem pembuangan membantu mengontrol pelepasan gas berbahaya ke lingkungan. Beberapa di antaranya adalah sulfur dioksida, hidrokarbon, karbon monoksida, timbal, nitrogen oksida, dan fosfor.

Perawatan sistem pembuangan

Salah satu penyebab utama sistem pembuangan tidak berfungsi adalah karat. Knalpot sering kali bersentuhan dengan elemen air dan, jika digabungkan dengan gas panas, dapat menyebabkan korosi pada sistem. Masalah ini sering muncul dengan sendirinya di knalpot di mana gas buang tidak cukup panas untuk menguapkan endapan air. Masalah ini terlihat lebih banyak di daerah yang mengalami curah hujan tinggi dan salju.

Jika Anda sering berkendara di jalan off-road atau berlubang, hal itu dapat menyebabkan ketegangan pada sistem pembuangan yang menyebabkan hilangnya suku cadang. Hilangnya bagian ini menambah ketegangan pada knalpot, dan seiring waktu bisa lepas.

Tanda-tanda apa yang harus Anda perhatikan pada sistem pembuangan yang rusak?

Knalpot keras: hal pertama yang akan Anda perhatikan saat Anda memiliki sistem pembuangan yang rusak adalah suara merengek. Ini menjadi lebih buruk saat Anda mengemudi. Masalahnya mungkin knalpot Anda retak. Jika tidak segera ditangani, masalah dapat meluas ke bagian sistem pembuangan lain seperti catalytic converter, yang menyebabkan masalah mesin lebih lanjut.

Efisiensi bahan bakar rendah: Setiap kali Anda mengalami masalah dengan sistem pembuangan Anda, Anda akan mulai memperhatikan bahwa mobil Anda mengkonsumsi lebih banyak.

Asap bocor ke dalam mobil: sistem pembuangan yang efisien akan mengeluarkan gas buang melalui pipa knalpot. Tapi, jika Anda melihat asap masuk ke dalam mobil, bisa jadi mobil itu bocor. Gas buang yang mengandung karbondioksida dapat menyebabkan gangguan kesehatan bagi penghuninya.

Pipa knalpot kental: sekali gas buang meninggalkan konverter katalitik, mereka berubah menjadi karbon dioksida dan air. Air ini, jika mengembun di knalpot, dapat menyebabkannya berkarat yang akan menyebabkan kebocoran lebih lanjut.

Setelah Anda mulai memperhatikan beberapa tanda ini, sebaiknya bawa mobil Anda ke bengkel dan hindari kerusakan lebih lanjut. Konsumsi gas Anda bisa meningkat, dan suara knalpot bisa memalukan.

Kesimpulan

Sistem pembuangan memainkan peran penting dalam menghilangkan gas buang dari mesin. Campuran udara / bahan bakar setelah pembakaran menghasilkan produk samping berbahaya yang dapat merusak lingkungan. Inilah alasan mengapa sistem pembuangan dilengkapi dengan pengubah katalitik yang menangkap gas-gas ini meninggalkan karbon dioksida dan air.

Suhu knalpot pipa knalpot bisa sangat tinggi - terkadang mencapai 500 derajat - tetapi sistem pembuangan mampu menangani suhu hingga 1.200 derajat.

Anda harus memeriksa sistem pembuangan saat Anda mulai mendengar suara rengekan yang disertai dengan peningkatan konsumsi bahan bakar. Knalpot bisa berkarat karena kondensasi air, yang kemudian menimbulkan retakan. Asap karbondioksida yang bocor bisa berbahaya bagi penumpang mobil, oleh karena itu Anda harus segera memeriksakan knalpot Anda. Memahami fungsi setiap bagian dari sistem pembuangan sangat penting ketika Anda berencana untuk melakukan modifikasi.