5 Gejala Gasket Manifold Intake yang Buruk & Biaya Penggantian
Isi
- Gejala Kebocoran Gasket Intake Manifold
- Performa Mesin Buruk & misfire
- Asap Putih Berlebihan dari Knalpot
- Pendingin Dalam Oil Pan
- Kebocoran Pendingin Terlihat
- Mesin Terlalu Panas
- Fungsi Intake Manifold Gasket
- Lokasi Intake Manifold Gasket
- Biaya Penggantian Intake Manifold Gasket
Asupan manifold Anda melakukan banyak pekerjaan dan merupakan bagian penting dari mesin Anda. Sementara intake manifold sendiri biasanya cukup kokoh, segel gasket antara manifold dan kepala silinder diketahui rusak.
Tetapi bagaimana Anda tahu bahwa Anda memiliki paking intake manifold bocor, dan apa artinya jika Anda memilikinya? Lebih penting lagi, berapa biaya untuk memperbaikinya?
Kami akan menguraikan semua yang perlu Anda ketahui untuk memperbaiki masalah yang mengganggu ini di sini.
Gejala Kebocoran Gasket Intake Manifold
- Performa mesin buruk & misfire
- Asap putih dari pipa knalpot
- Pendingin di dalam panci oli
- Kebocoran cairan pendingin yang terlihat
- Mesin terlalu panas
Berikut adalah daftar yang lebih rinci dari gejala kebocoran paking intake manifold.
Performa Mesin Buruk & misfire
Manifold masuk yang bocor memungkinkan udara keluar dan pendingin masuk. Kedua hal ini dapat berdampak negatif pada kinerja. Kemungkinan besar Anda tidak akan bisa menyalakan kendaraan atau mesin Anda mati saat dijalankan, tetapi Anda mungkin melihat penurunan akselerasi dan penghematan bahan bakar.
Kekhawatiran terbesar adalah jika cairan pendingin bercampur dengan oli, Anda tidak hanya kehilangan kinerja cairan pendingin, tetapi oli juga tidak dapat berfungsi dengan benar. Hal ini dapat menyebabkan keausan berlebihan pada banyak komponen dan menyebabkan kerusakan yang mahal.
Anda juga dapat menemukan kode masalah macet di unit kontrol mesin jika Anda memeriksa kode masalah dengan pemindai.
Jika kebocoran intake sangat parah, silinder dapat terisi dengan cairan pendingin, yang akan membuat hidrolok mesin Anda, sehingga tidak mungkin untuk membalik. Ini sangat serius dan dapat merusak mobil Anda dengan serius. Untungnya hal ini tidak terlalu umum karena sebagian besar mesin mobil dirancang, sehingga cairan pendingin akan mengalir ke intake manifold sebagai gantinya.
Asap Putih Berlebihan dari Knalpot
Saat Anda melihat intake manifold Anda, Anda tidak dapat melihat dengan tepat apa yang terjadi di dalamnya kecuali Anda merobek mesin Anda, dan pada saat itu, Anda harus mengganti gasket intake manifold apakah bocor atau tidak.
Itulah mengapa penting untuk mengetahui cara memecahkan masalah ini tanpa membongkar apa pun. Cara termudah adalah dengan menyalakan kendaraan Anda dan lihat knalpotnya. Jika terlalu banyak asap putih yang keluar dari knalpot, itu karena mesin Anda menggunakan cairan pendingin.
Satu-satunya cara cairan pendingin masuk ke ruang bakar adalah jika ada paking kepala bocor atau paking manifold masuk bocor - bagaimanapun juga, Anda memiliki masalah. Saat menentukan apakah jumlah asap putih berlebihan, perlu diingat bahwa Anda akan memiliki lebih banyak asap selama cuaca dingin daripada saat cuaca hangat, dan ini sepenuhnya normal.
Pendingin Dalam Oil Pan
Salah satu masalah paling umum dari intake manifold yang bocor adalah Anda akan menemukan cairan pendingin di dalam wadah oli. Sayangnya, ini juga salah satu masalah yang lebih serius. Anda tidak hanya kehilangan sifat pendinginan pendingin, tetapi Anda juga kehilangan sifat pelumas oli.
Jika Anda menggabungkan kedua masalah ini, Anda dapat dengan cepat berakhir dengan kendaraan yang membutuhkan perbaikan ekstensif untuk kembali ke jalan. Jika Anda menemukan cairan pendingin di dalam wadah oli, pastikan Anda segera membawa kendaraan Anda ke bengkel. Anda dapat dengan mudah mengenali cairan pendingin di dalam panci oli karena oli akan terlihat seperti susu saat Anda memeriksa level oli tongkat celup.
Kebocoran Pendingin Terlihat
Jika Anda memiliki paking intake manifold yang bocor, ada beberapa cara untuk menggunakan pendingin. Pertama, bisa masuk ke ruang bakar, begitulah asap berlebih, atau bisa menyatu dengan oli, begitulah cara mendapatkan pendingin di reservoir oli. Tapi itu juga bisa lari dari sisi luar intake manifold.
Jika ini masalahnya, Anda mungkin memiliki asap berlebih yang keluar dari bagian atas mesin Anda jika cairan pendingin terbakar sebelum mencapai tanah. Atau Anda mungkin melihat kebocoran cairan pendingin di tanah di bawah kendaraan Anda. Bagaimanapun, jika Anda melacak kebocoran kembali ke intake manifold, Anda telah menemukan masalah Anda.
Mesin Terlalu Panas
Tiga gejala yang paling menonjol dari intake manifold yang bocor adalah cairan pendingin yang bocor. Karena tugas pendingin adalah menjaga agar mesin Anda tidak terlalu panas, tidak mengherankan jika tidak bekerja dengan benar, Anda bisa mendapatkan mesin yang terlalu panas.
Ini tidak akan langsung terjadi, dan biasanya terjadi setelah sistem kehabisan cairan pendingin. Tetapi jika Anda memiliki mesin yang terlalu panas dan tidak dapat mengetahui ke mana tujuan cairan pendingin, ada kemungkinan besar hal itu mungkin berasal dari kebocoran di intake manifold.
Fungsi Intake Manifold Gasket
Fungsi intake manifold adalah untuk mengarahkan cairan, gas, dan kebutuhan mesin yang benar ke lokasi yang benar di seluruh mesin. Paking intake manifold membantu hal ini dengan menghilangkan kemungkinan rute keluar untuk cairan atau gas ini.
Gasket intake manifold membentuk segel di sekitar setiap bagian dalam intake manifold, menjaga segala sesuatu tetap di tempatnya. Mungkin kedengarannya tidak terlalu rumit, dan sebenarnya tidak, tetapi itu tidak membuatnya menjadi kurang penting.
Lokasi Intake Manifold Gasket
Gasket intake manifold kendaraan Anda terletak di dekat kepala mesin antara intake manifold dan kepala silinder. Pada mesin berbentuk V, biasanya berada di antara kedua header. Untuk mesin inline, biasanya terletak di salah satu sisi.
Mencapai intake manifold Anda biasanya tidak terlalu rumit, tetapi ada banyak komponen listrik yang berada di atasnya. Hal ini tidak hanya menyulitkan akses ke intake manifold, tetapi juga membuat lebih sulit untuk dilihat.
Biaya Penggantian Intake Manifold Gasket
Gasket intake manifold berharga $ 30 hingga $ 100. Biaya tenaga kerja 50 hingga 300 $, jadi Anda dapat mengharapkan total biaya 80 $ hingga 400 $ untuk penggantian paking intake manifold.
Gasket intake manifold sendiri seringkali cukup murah, tetapi sebagian besar biaya penggantian berasal dari biaya tenaga kerja. Ini karena Anda harus melepas seluruh intake manifold untuk mencapai paking.
Terkadang intake manifold retak, menyebabkan kebocoran di dekat paking, dan dalam hal ini, Anda dapat mengharapkan biaya 200 $ hingga 800 $ untuk intake manifold baru.
