6 Gejala Master Cylinder Kopling Buruk, Lokasi, & Biaya Penggantian
Isi
- Gejala Master Cylinder Kopling Buruk
- Cairan Kopling Rendah
- Pedal Kopling Lembut atau Spons
- Kopling Anda Bekerja pada Titik yang Berbeda
- Cairan Kopling Gelap Setelah Menggantinya
- Sulit Menekan Kopling
- Pedal Kopling Terjebak ke Lantai
- Fungsi Silinder Master Kopling
- Lokasi Silinder Master Kopling
- Biaya Penggantian Kopling Master Cylinder
Jika Anda mengemudikan kendaraan dengan transmisi manual, kemungkinan besar Anda memiliki master silinder kopling. Itu adalah komponen yang tidak banyak diketahui orang yang memiliki tugas sangat penting. Tetapi ketika Anda mulai mengalami masalah saat berpindah gigi, itu adalah salah satu tempat pertama yang harus Anda perhatikan.
Tapi apa yang dilakukan master silinder kopling, di mana tempatnya, dan bagaimana Anda tahu kapan Anda perlu menggantinya? Sama pentingnya, ketika Anda mempersempit masalah ke master silinder kopling Anda, berapa biaya untuk menggantinya?
Kami akan menjelaskan semua yang perlu Anda ketahui di sini.
Gejala Master Cylinder Kopling Buruk
- Cairan Kopling Rendah
- Pedal Kopling Lembut atau Spons
- Kopling Anda bekerja pada titik yang berbeda
- Cairan kopling berwarna gelap setelah diganti
- Sulit menekan kopling
- Pedal kopling menempel di lantai
Berikut adalah daftar yang lebih rinci dari gejala umum master silinder kopling yang buruk.
Cairan Kopling Rendah
Tidak, kami tidak mencabut rantai Anda; cairan kopling adalah hal yang nyata. Dan jika Anda mencari di reservoir fluida kopling, fluida harus selalu berada pada ketinggian yang sama. Jika tidak, Anda memiliki masalah di suatu tempat di sistem, dan kemungkinan besar penyebabnya adalah master silinder kopling bocor.
Pada banyak model mobil, master silinder kopling menggunakan minyak rem, sehingga menggunakan reservoir bersama. Jadi jika tidak menemukan reservoir minyak kopling, kemungkinan besar menggunakan minyak rem.
Pedal Kopling Lembut atau Spons
Minyak kopling Anda seperti minyak rem Anda yang jika terasa kenyal atau lembut, ada air atau udara di dalam sistem. Kelembaban dalam sistem hidraulik adalah pembunuh, dan dengan cairan kopling, tidak ada alasan mengapa harus ada di sana.
Jadi, jika Anda memiliki pedal kopling yang lembut atau kenyal, ada kebocoran di suatu tempat di sistem. Salah satu penyebab yang paling mungkin adalah master silinder kopling.
Kopling Anda Bekerja pada Titik yang Berbeda
Jika cairan kopling Anda turun secara drastis, kemungkinan kopling Anda akan bekerja pada titik yang berbeda juga. Hasil yang biasa terjadi adalah Anda harus menekan pedal kopling sepenuhnya untuk melepaskan kopling, yang biasanya jauh berbeda dari titik pengikatan biasanya.
Tidak hanya dapat mengubah poin keterlibatan, tetapi juga dapat melakukannya dalam waktu singkat. Itu berarti Anda mungkin tidak mengalami masalah dalam perjalanan pulang dari kantor, tetapi saat Anda naik mobil keesokan paginya, Anda mungkin akan mengulur waktu beberapa kali saat Anda mencoba mencari tahu apa yang sedang terjadi.
Jika itu terjadi, lihat cairan kopling Anda dan pastikan Anda masih cukup.
Cairan Kopling Gelap Setelah Menggantinya
Cairan kopling akan aus dan rusak, jadi jika Anda memiliki kendaraan dengan jarak lebih dari 100.000 atau 200.000 mil dan melihat bahwa cairan kopling agak gelap, ini sepenuhnya normal. Lanjutkan dan siram cairannya dan lihat apakah itu menyelesaikan masalah Anda.
Tetapi jika Anda memeriksa cairan Anda beberapa ribu mil setelah Anda mengubahnya dan warnanya semakin gelap, ini pertanda masalah yang lebih besar. Biasanya, gasket dan segel di silinder master kopling rusak. Tidak hanya kontaminan ini yang menimbulkan masalah, tetapi kemungkinan master silinder kopling Anda juga bocor.
Sulit Menekan Kopling
Seluruh tujuan dari master silinder kopling adalah untuk membantu Anda melepaskan kopling. Jadi, masuk akal jika silinder master kopling Anda bocor, akan semakin sulit untuk menekan kopling. Faktanya, jika kebocorannya cukup parah, Anda tidak akan bisa melepaskan kopling sama sekali!
Pedal Kopling Terjebak ke Lantai
Jika ternyata pedal kopling Anda macet di lantai, berarti Anda kehilangan sistem hidraulik di sistem kopling Anda. Penyebab yang paling mungkin adalah kebocoran besar pada master silinder kopling Anda.Jika ini terjadi, Anda harus segera melakukan perbaikan karena Anda tidak dapat berpindah gigi dengan pedal kopling yang macet.
Fungsi Silinder Master Kopling
Silinder master kopling adalah ruang tempat kendaraan Anda mendorong cairan kopling untuk membantu Anda melepaskan kopling. Ada pushrod di salah satu ujung silinder, dan saat Anda menekan kopling, Anda mendorong batang ini ke cairan kopling, yang mendorongnya ke slave silinder dan akhirnya ke garpu kopling di transmisi.
Silinder master kopling inilah yang mentransfer kekuatan Anda menekan pedal kopling ke transmisi!
Lokasi Silinder Master Kopling
Silinder master kopling Anda biasanya terletak di depan pedal kopling tetapi di sisi lain firewall di ruang mesin. Anda sering dapat menemukannya di dekat silinder master rem.
Biasanya, master silinder kopling terhubung langsung ke pedal kopling melalui pushrod, jadi jika Anda menarik garis lurus dari pedal kopling ke ruang mesin, Anda biasanya akan menemukan silinder master kopling.
Biaya Penggantian Kopling Master Cylinder
Biaya rata-rata untuk mengganti silinder master kopling berkisar antara $ 200 dan $ 350. Tetapi jika Anda ingin menghemat sedikit uang, Anda dapat melakukannya sendiri dengan harga mulai dari $ 60 hingga $ 150.
Namun, biaya ini akan bervariasi tergantung pada jenis kendaraan yang Anda kendarai dan ke mana Anda membawanya untuk diperbaiki.
Sebagai permulaan, Anda perlu membeli silinder master kopling baru. Sebuah master silinder kopling aftermarket biasanya berharga antara $ 30 dan $ 60. Namun, suku cadang OEM biasanya harganya lebih mahal, dari situlah banyak biaya tambahan berasal jika Anda membawanya ke dealer untuk diperbaiki.
Anda juga perlu mengganti minyak kopling yang biasanya terdiri dari minyak rem. Ini adalah biaya yang kecil, tetapi Anda harus memperhitungkannya.
Terakhir, jika Anda tidak menyelesaikan sendiri perbaikannya, Anda perlu memperhitungkan tenaga kerja. Silinder kopling tidak berada dalam posisi yang buruk, tetapi biayanya masih berkisar antara $ 150 dan $ 200 untuk biaya tenaga kerja.
Meskipun Anda dapat menghemat sedikit uang dengan menyelesaikan sendiri perbaikan tersebut, jika Anda tidak paham secara mekanis, Anda berisiko memasukkan udara atau kontaminan lain ke dalam sistem, yang dapat memengaruhi kinerja Anda secara keseluruhan.
