6 Penyebab Alternator Tidak Mengisi & Diagnostik

Isi

• 6 Penyebab Alternator Tidak Mengisi
• Sikat karbon usang atau alternator rusak
• Sabuk Serpentine rusak
• Sekring rusak
• Masalah kabel atau konektor
• Aki mobil rusak
• Kesalahan modul kontrol mesin
• Mendiagnosis alternator yang tidak akan mengisi daya

Banyak orang beranggapan bahwa aki mobil adalah satu-satunya yang menggerakkan semua komponen kelistrikan di dalam mobil.

Tapi ini tidak benar. Alternator memainkan peran penting dalam memasok daya ke AC mobil, mengisi ulang baterai dan kunci kontak.

Ketika alternator Anda rusak, daya baterai terkuras dengan cepat, dan Anda akan mendapati diri Anda dengan mobil yang macet. Tapi apa yang bisa menyebabkan alternator rusak?

6 Penyebab Alternator Tidak Mengisi

1. Sikat karbon usang atau alternator rusak
2. Sabuk serpentine rusak
3. Sekring rusak
4. Aki mobil rusak
5. Masalah kabel atau konektor
6. Kesalahan modul kontrol mesin

Ini adalah beberapa hal yang dapat menyebabkan alternator tidak dapat mengisi daya lagi.

Berikut adalah daftar yang lebih rinci dari 5 penyebab paling umum dari alternator yang tidak mengisi daya.

Sikat karbon usang atau alternator rusak

Alasan paling umum mengapa mobil Anda tidak mengisi daya sebenarnya karena alternator yang aus atau rusak.

Anda dapat mengetuknya dengan hati-hati dengan palu saat mesin mobil berjalan sambil memeriksanya dengan multimeter pada aki mobil untuk melihat apakah voltase berubah.

Jika voltase berubah dan kembali normal saat Anda mengetuknya dengan palu saat mobil berjalan - itu Sikat karbon sudah aus dan perlu diganti di alternator, atau seluruh alternator.

Terkadang ada masalah kelistrikan di alternator, dan bahkan jika voltase tidak berubah, bisa saja rusak.

Penyebab umum lainnya adalah buruk pelat dioda atau a regulator tegangan. Anda mungkin memerlukan pengetahuan tentang alternator untuk menggantikannya dalam banyak kasus.

Lebih umum mengganti bagian di dalam alternator seperti sikat karbon, pelat dioda, atau pengatur tegangan pada mobil lama. Saat ini, alternator cukup murah, dan sebagian besar lebih layak untuk mengganti seluruh alternator.

Sabuk Serpentine rusak

Pengamatan lebih dekat terhadap alternator akan mengungkap sistem katrol dan sabuk yang berfungsi mengubah energi mekanik menjadi energi listrik.

Sabuk serpentine memberi daya pada alternator, dan jika gagal, alternator akan berhenti bekerja saat sabuk Anda aus dan putus, atau katrol rusak.

Ini juga bisa terjadi jika sabuk serpentine tidak dikencangkan dengan benar. Kebanyakan mobil memiliki tensioner otomatis, tetapi ini bisa gagal, jadi lebih baik untuk memeriksa ulang.

Beberapa mobil tua memiliki tensioner manual, dan dalam hal ini, Anda mungkin harus mengencangkan sabuk serpentine.

Sabuk dan katrol serpentine seringkali cukup mudah dan murah untuk diganti.

Sekring rusak

Seringkali ada sekring besar yang dihubungkan ke kabel daya besar alternator. Biasanya sekring 80A atau lebih dan paling sering ditemukan di kotak sekring mobil Anda di ruang mesin.

Sekring meledak karena lonjakan listrik, atau aus. Jika ini terjadi, arus akan berhenti mengalir dari alternator. Solusinya adalah dengan memeriksa manual mobil Anda untuk sekring tertentu yang mengontrol alternator dan menggantinya.

Di beberapa mobil, Anda mungkin juga menemukan sekering kecil lainnya ke kontrol alternator-biasanya sekering 15A hingga 20A.

Masalah kabel atau konektor

Sebuah alternator biasanya memiliki 3 atau 4 kabel agar berfungsi dengan baik. Anda akan menemukan satu kabel utama besar bersama dengan dua atau tiga kabel kecil.

Semua kabel ini penting untuk fungsi alternator, dan jika salah satu kabel putus - Anda mungkin kehilangan fungsi pengisian daya.

Periksa besar konektor kabel power antara alternator dan aki mobil untuk memastikan tidak ada korosi disana. Anda biasanya dapat mengetahui bahwa kabel akan menjadi hangat jika ada koneksi yang buruk di suatu tempat.

Periksa atau ukur kabel ini dengan multimeter. Ingatlah bahwa mengukurnya tidak selalu benar karena Anda harus memuat kabel uji yang setengah putus atau memiliki sambungan yang buruk.

Anda biasanya memiliki 12 volt pada salah satu kabel ini, dan yang lainnya masuk ke lampu baterai di dasbor. Jika Anda memiliki yang ke-3, itu sering pergi ke unit kontrol mesin. Untuk mengukurnya dengan benar, Anda memerlukan diagram pengkabelan model mobil spesifik Anda.

Aki mobil rusak

Alternator dan aki mobil bekerja sama. Aki mobil yang sangat buruk bisa jadi sebenarnya tidak menjaga muatan dari alternator, yang akan menyebabkan alternator tidak mengisi sama sekali.

Secara teori sebuah mobil dapat berjalan hanya dengan mengisi alternator saja, namun hal ini dapat menyebabkan lonjakan tegangan yang berat dan gejala-gejala aneh lainnya sehingga hal ini berarti aki mobil yang buruk dapat menyebabkan alternator tidak dapat mengisi daya juga.

Kesalahan modul kontrol mesin

Mobil semakin hadir dengan elektronik modern. Dalam hal ini, unit kontrol mesin (ECU) mengontrol sebagian besar komponen kelistrikan mobil.

Mobil modern juga mengontrol alternator. Dalam beberapa kasus yang jarang terjadi, mungkin ada masalah dengan modul kontrol mesin yang tidak mengontrol pengisian alternator.

Periksa kode masalah apa pun dengan pemindai OBD2 untuk menentukan apakah ada bagian rusak lain yang mencegahnya mengisi daya.

Dalam beberapa kasus yang jarang terjadi, mungkin sebenarnya ada unit kontrol mesin yang rusak. Tapi selalu periksa dulu semua kemungkinan penyebab lainnya.

Mendiagnosis alternator yang tidak akan mengisi daya

Ada beberapa langkah mudah yang bisa Anda lakukan untuk memeriksa fungsi alternator Anda.

1. Ketuk alternator dengan hati-hati dengan palu saat mesin bekerja; jika pengisian kembali normal, sikat karbon di dalamnya sudah aus dan perlu diganti.
2. Periksa kabel power besar ke alternator dan sekringnya, biasanya sekring besar 40-60 amp di dekat aki.
3. Periksa kabel arde antara mesin dan bodi.
4. Periksa sabuk serpentine dan pastikan alternator berputar dengan mesin.
5. Periksa kabel catu daya kecil dan kabel lampu pengisian daya. Anda dapat mengukurnya dengan multimeter, tetapi Anda mungkin memerlukan diagram pengkabelan dan beberapa keterampilan elektronik mobil untuk melakukannya dengan benar.
6. Anda dapat mengukur rakitan dioda dan pengatur tegangan untuk memastikannya tidak rusak. Anda dapat menggantinya dengan beberapa alternator, tetapi harganya sering sama untuk membeli alternator baru saat ini. Terserah Anda apa yang menurut Anda lebih berharga.