7 Penyebab Mengapa Pengukur Suhu Mobil Tetap Dingin
Isi
- 7 Penyebab Pengukur Suhu Mobil Tetap Dingin
- Sensor Suhu Pendingin Engine Rusak
- Wirings Rusak
- Gauge / Cluster rusak
- Korosi pada konektor steker
- Termostat buruk
- Udara dalam sistem Pendingin
- Unit Kontrol Mesin Rusak
Apakah Anda mengalami masalah dengan pengukur suhu cairan pendingin Anda tetap dingin, meskipun mesin mobil jelas-jelas hangat?
Salah satu hal terpenting yang harus diperhatikan di dalam mobil Anda adalah suhu cairan pendingin karena beberapa hal buruk dapat terjadi pada mesin Anda jika terlalu panas.
Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang pengukur suhu cairan pendingin. Apa yang dapat menyebabkan pengukur suhu tetap rendah?
7 Penyebab Pengukur Suhu Mobil Tetap Dingin
- Sensor suhu cairan pendingin engine rusak
- Kabel rusak
- Alat ukur atau kluster instrumen salah
- Korosi pada konektor steker
- Termostat buruk
- Udara di sistem pendingin
- Unit kontrol mesin rusak
Ini adalah alasan paling umum mutlak mengapa pengukur suhu mobil Anda tetap dingin. Mari kita bahas lebih dalam tentang penyebab yang berbeda.
Berikut adalah daftar yang lebih rinci tentang penyebab paling umum saat pengukur suhu tetap dingin.
Sensor Suhu Pendingin Engine Rusak
Masalah paling umum terkait pembacaan suhu mesin yang salah adalah sensor suhu cairan pendingin itu sendiri, mengirimkan informasi ke kluster.
Beberapa mobil memiliki dua sensor suhu, sementara model mobil lain memiliki satu. Model dengan satu sensor biasanya menggunakan suhu unit kontrol mesin dan sensor yang sama untuk pengukur.
Jika model mobil Anda memiliki dua sensor suhu cairan pendingin, satu digunakan oleh pengukur suhu, dan satu lagi digunakan untuk unit kontrol mesin.
Sensor suhu mesin mudah diukur dengan multimeter, tetapi Anda perlu menemukan nilai yang tepat. Anda sering dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang cara mengujinya di manual perbaikan Anda.
Namun, jika Anda memutuskan untuk mengganti salah satunya, Anda harus memastikan bahwa Anda mengganti sensor yang menuju pengukur suhu - jika Anda punya dua.
Wirings Rusak
Jika Anda memiliki dua sensor suhu di mobil Anda dan satu terpisah untuk pengukur, Anda perlu memeriksa kabel sensor ke pengukur atau ohm mengukur sensor dari konektor cluster.
Jika Anda memiliki satu sensor untuk keduanya, mungkin ada masalah dengan kabel antara sensor dan ECU (kemungkinan besar) atau masalah kabel antara pengukur dan ECU. Periksa apakah ada kabel yang putus di antara komponen-komponen ini.
Cara terbaik untuk menemukan kabel yang rusak adalah dengan mengukur resistansi dengan multimeter dari semua arah kabel. Namun, ini membutuhkan sedikit pengetahuan mobil elektronik, dan Anda mungkin harus membiarkan mekanik Anda memeriksanya.
Anda juga dapat menemukan informasi tentang ini di manual perbaikan Anda. Periksa diagram kabel mobil Anda untuk mengukur kabel dengan benar.
Gauge / Cluster rusak
Masalah selanjutnya adalah pengukur suhu yang salah. Namun, sebagian besar pengukur suhu terintegrasi dengan kluster instrumen pada mobil modern. Dalam beberapa kasus, Anda dapat mengganti pengukur suhu atau memperbaiki penyolderan yang buruk jika Anda menemukannya.
Di cluster lain, Anda mungkin harus mengganti cluster instrumen. Seringkali Anda dapat menyerahkan cluster instrumen Anda kepada seorang ahli untuk memperbaiki penyolderan jika Anda tidak tahu caranya sendiri.
Cluster yang salah bukanlah masalah yang sangat umum, dan seringkali cukup mahal dan membutuhkan pengkodean setelah penggantian. Oleh karena itu, disarankan untuk memeriksa hal-hal lain terlebih dahulu sebelum Anda memutuskan untuk mengganti cluster.
Anda juga dapat menguji pengukur suhu kluster dengan penguji Ohm jika Anda memiliki pengetahuan.
Korosi pada konektor steker
Korosi pada konektor juga merupakan masalah umum jika terjadi kesalahan pada pengukur suhu. Bersihkan dan semprotkan pembersih elektronik di konektor pada sensor, konektor unit kontrol mesin dan konektor cluster.
Jika korosi muncul, mungkin ada masalah dengan segel konektor, dan Anda mungkin harus memeriksanya untuk melakukan perbaikan permanen atau menggantinya untuk menghindari masalah di masa mendatang.
Termostat buruk
Termostat membatasi cairan pendingin agar tidak mengalir melalui radiator. Jika ini macet saat terbuka lebar, suhu mungkin tidak mencapai suhu optimal.
Namun, ini sering kali akan membuat suhu Anda naik sedikit dari tanda min jika Anda mengemudi cukup keras. Jika pengukur suhu Anda naik perlahan, mungkin ada masalah dengan termostat.
Anda dapat membaca lebih lanjut tentang termostat di sini: Gejala & Penyebab Termostat Rusak
Udara dalam sistem Pendingin
Udara dalam sistem pendingin juga dapat menyebabkan pengukur suhu tetap dingin jika ada gelembung udara tepat di titik sensor. Hal ini juga sering ditunjukkan dengan pengukur suhu cairan pendingin yang berfluktuasi.
Jika Anda mencurigai adanya udara di dalam sistem pendingin, Anda harus menguras sistem pendingin Anda dengan teknik pembuangan yang unik. Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang ini, Anda dapat melihat panduan kami: Pendarahan Pendingin.
Unit Kontrol Mesin Rusak
Ini hanya berlaku jika mobil Anda menggunakan satu sensor suhu gabungan dengan dua pin.
Dalam beberapa kasus yang jarang terjadi, unit kontrol mesin Anda dapat menjadi masalah jika informasi suhu diterima terlebih dahulu ke ECM, yang oleh karena itu mengirimkan data ke kluster.
Jika demikian, Anda harus memeriksa kode masalah dengan pemindai OBD2 di unit kontrol mesin untuk melihat apakah unit kontrol mesin menerima informasi suhu.
Jika Anda dapat menemukan pembacaan suhu di unit kontrol mesin tetapi tidak di kluster, Anda harus memastikan bahwa mereka menggunakan sensor yang sama. Jika demikian, Anda harus mengukur keluaran suhu pada unit kontrol mesin. Untuk melakukan ini, saya sarankan agar seorang ahli elektronik mobil melakukan pekerjaan itu untuk Anda.
Anda tidak ingin mengganti unit kontrol mesin jika tidak ada masalah dengan itu karena seringkali mahal dan memerlukan pengkodean.
