Suhu Pengoperasian Normal untuk Transmisi Otomatis

Isi

• Berapa suhu yang ideal?
• Penyebab transmisi Anda mungkin terlalu panas
• Cairan transmisi yang terbakar / lama
• Solenoid rusak
• Tingkat cairan rendah
• Konverter rusak
• Kelebihan beban
• Penyebab minor lainnya
• Apa yang terjadi jika transmisi terlalu panas?
• Bagaimana mencegah transmisi panas berlebih
• Periksa level cairan transmisi
• Tambahkan panci yang lebih dalam
• Sistem pendingin

Saat lampu peringatan untuk transmisi Anda muncul di dasbor, sekarang saatnya untuk berhenti dan biarkan dingin untuk sementara waktu.

Kegagalan transmisi otomatis biasanya disebabkan oleh panas berlebih. Penyebab utama ini adalah cairan transmisi yang rendah. Temperatur transmisi normal 175 derajat tetapi dengan overheating, bisa naik hingga lebih dari 240 derajat.

Ini kemudian mengarah pada pengerasan segel, dan mereka segera mulai mencair perlahan. Pada 260 derajat, pelat Anda akan tergelincir, dan peningkatan suhu lebih lanjut menyebabkan kopling terbakar, dan cairan transmisi Anda akan membentuk karbon.

Sangat penting bagi Anda untuk terus memantau suhu transmisi normal untuk membantu transmisi Anda memiliki masa pakai yang lebih lama. Roda gigi di dalam transmisi bergesekan satu sama lain, dan ini menghasilkan banyak gesekan yang dihasilkan yang berubah menjadi panas internal.

Setiap kali suhu transmisi naik di atas level optimal, umur transmisi dipotong dengan cepat.

Berapa suhu yang ideal?

Temperatur ideal untuk transmisi otomatis adalah sekitar 175 derajat. Mobil sering kali memiliki pendingin untuk mesinnya sebagai penukar panas untuk cairan transmisi dan oleh karena itu, temperaturnya akan sama jika Anda mengendarainya dengan normal.

Namun, jika transmisi Anda sering terpeleset atau Anda menarik sesuatu yang berat, cairan pendingin mungkin tidak cukup untuk mendinginkan efisiensi transmisi dan suhu dapat meningkat secara drastis hingga suhu di atas 240 derajat.

Transmisi otomatis lama mungkin tidak menggunakan saluran pendingin ke transmisi, dan ini bahkan lebih sensitif terhadap beban tinggi.

Kebanyakan mobil tidak memiliki pengukur suhu eksternal untuk cairan transmisi otomatis. Sebagai gantinya, mereka menggunakan lampu peringatan atau lampu check engine untuk menunjukkan saat transmisi terlalu panas. Transmisi yang terlalu panas juga dapat menyebabkan mesin beralih ke mode lemas untuk menurunkan risiko panas berlebih.

Penyebab transmisi Anda mungkin terlalu panas

Ada beberapa alasan berbeda mengapa transmisi Anda bisa menjadi terlalu panas lebih cepat dari biasanya. Berikut ini daftar yang paling umum.

Cairan transmisi yang terbakar / lama

Jika Anda menggunakan cairan transmisi yang sudah lama dan sudah usang, transmisi Anda bisa tergelincir lebih banyak dari biasanya. Jika Anda mengeluarkan cairan dan Anda melihat bahwa cairan tersebut telah mengembangkan warna gelap dan telah kehilangan viskositasnya, sudah waktunya untuk menggantinya. Cairan dapat terkontaminasi seiring waktu, dan ini memengaruhi operasinya. Anda harus segera menguras cairan lama dan membeli cairan sintetis yang diperkirakan tahan lebih lama.

Solenoid rusak

Solenoida memainkan peran penting dalam mengatur aliran fluida transmisi. Jika rusak, Anda memiliki lebih sedikit cairan yang mengalir ke transmisi, dan ini dapat menyebabkan panas berlebih. Anda mungkin perlu mengevaluasi sirkuit dalam solenoida untuk menentukan apakah dapat diperbaiki atau Anda perlu membeli yang baru.

Tingkat cairan rendah

Anda kadang-kadang perlu memeriksa cairan transmisi Anda dengan tongkat celup. Jika kadarnya rendah, tambah jumlahnya. Hindari mencampur cairan dari produsen berbeda. Ketika cairan hampir habis, Anda akan mengalami konverter tergelincir, gigi aus dan bahkan dapat merusak bagian mahal lainnya. Slip transmisi sering kali disebabkan oleh level cairan yang rendah.

Konverter rusak

Konverter yang salah dapat menyebabkan transmisi semakin tergelincir; oleh karena itu, menciptakan panas ekstra pada fluida transmisi.

Kelebihan beban

Jika Anda menarik sesuatu yang berat, Anda akan lebih menekan transmisi. Ini karena lebih banyak torsi dibutuhkan untuk memindahkan beban ekstra. Setelah beberapa waktu, Anda akan melihat bahwa suhu transmisi normal meningkat.

Penyebab minor lainnya

Jika Anda tinggal di daerah yang mengalami kondisi iklim panas, Anda akan mengalami peningkatan suhu dengan transmisi Anda. Cairan akan memanas, menyebabkan kenaikan. Mereka yang tinggal di kota cenderung melakukan perjalanan jarak pendek, tetapi lalu lintas kota menyebabkan banyak kemacetan. Penghentian dan akselerasi cepat dalam jarak pendek dapat menyebabkan suhu transmisi meningkat.

Apa yang terjadi jika transmisi terlalu panas?

Ketika temperatur naik di atas temperatur transmisi normal, fluida transmisi akan kehilangan viskositasnya, dan ini menyebabkannya teroksidasi. Pernis fluida mulai merusak komponen internal mesin seperti katup.

Pada saat suhu mencapai 250 derajat, rubber seal sudah mulai retak dan bocor tekanan dan cairannya. Pada suhu lebih dari 290 derajat, transmisi akan sering berhenti berfungsi karena komponen dan seal yang rusak.

Bagaimana mencegah transmisi panas berlebih

Periksa level cairan transmisi

Hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah memeriksa warna fluida transmisi. Cairan normal berwarna merah tetapi dengan penggunaan terus menerus dan bersentuhan dengan kontaminan, berubah menjadi warna merah tua. Anda juga dapat melihat pengukur transmisi Anda untuk melihat kapan lebih panas dari biasanya.

Cairan transmisi harus diganti setiap 30.000 hingga 60.000 mil. Namun, jika Anda mengemudi dalam kondisi iklim yang panas, Anda mungkin diminta untuk menggantinya lebih awal. Selain itu, hindari membebani mobil Anda secara berlebihan karena memberi tekanan pada transmisi.

Tambahkan panci yang lebih dalam

Jika Anda mencari efisiensi lebih dari transmisi Anda, Anda dapat mempertimbangkan untuk menambahkan panci dalam eksternal. Ini memungkinkan Anda untuk menggunakan lebih banyak cairan transmisi - terutama bagi mereka yang tinggal di kondisi iklim panas atau membawa beban berat. Wajan terbaik adalah yang terbuat dari aluminium karena menghilangkan panas lebih cepat daripada yang terbuat dari baja. Konsultasikan dengan mekanik Anda sebelum membeli karena mereka memiliki lebih banyak pengetahuan tentang tipe yang paling cocok untuk mobil Anda.

Sistem pendingin

Pendingin sangat penting untuk mendinginkan transmisi mobil. Pastikan radiator Anda beroperasi secara optimal dan tidak ada kebocoran pipa air. Jika Anda berencana mengangkut beban berat, miliki pendingin eksternal yang terintegrasi dengan sistem saat ini.

Jangan kaget saat pengukur suhu naik di atas titik tengah saat AC sedang maksimal, saat Anda sedang menarik mobil lain atau saat musim panas. Jika mobil mulai meninggi, Anda dapat menghentikan mobil di pinggir jalan dan membiarkan mesin mendingin sejenak. Kemudian periksa level cairan pendingin Anda dan lakukan penambahan bila perlu.

Anda juga mungkin memiliki udara di saluran pendingin atau saluran tersumbat ke transmisi, yang menyebabkan efisiensi tidak dingin.

Jika ini terus berlanjut, Anda mungkin perlu memeriksa sistem pendingin mobil. Mobil modern dengan peralatan elektronik canggih biasanya tidak dilengkapi dengan pengukur suhu. Sebaliknya, mereka memiliki tampilan suhu listrik.