Gejala Intake Air Temperature Sensor (IAT) & Biaya Penggantian
Isi
- 7 Gejala Sensor Suhu Asupan Udara Buruk
- Periksa Lampu Mesin
- Penurunan Akselerasi
- Kondisi Start Dingin yang Keras
- Idle Kasar
- Misfire
- EGR Valve Terpengaruh
- Penghematan Bahan Bakar
- Apa itu Sensor Suhu Udara Masuk?
- Di Mana Lokasi Sensor IAT?
- Diagnostik Sensor Suhu Intake
- Biaya Penggantian Sensor IAT
Pernahkah Anda memperhatikan mesin mobil Anda mengalami penurunan akselerasi akhir-akhir ini?
Kemungkinan sensor suhu udara masuk (IAT) mobil Anda rusak dan harus segera diperbaiki untuk menghindari kerusakan serius pada mesin.
Pada artikel ini, Anda akan mempelajari gejala dan arti dari sensor suhu udara masuk yang buruk. Mari kita mulai dengan gejalanya.
7 Gejala Sensor Suhu Asupan Udara Buruk
- Periksa Lampu Mesin
- Akselerasi lambat
- Kondisi start Dingin yang Keras
- Kasar menganggur
- Misfire
- Katup EGR terpengaruh
- Penghematan bahan bakar yang buruk
Ketika sensor IAT gagal atau rusak, ini mungkin menunjukkan beberapa gejala di mana pengemudi dapat dengan mudah menyimpulkan bahwa masalahnya ada pada komponen tertentu.
Berikut adalah daftar yang lebih rinci dari 7 gejala paling umum dari sensor suhu udara masuk yang buruk.
Periksa Lampu Mesin
Hal pertama yang mungkin Anda perhatikan dengan sensor suhu masuk yang buruk adalah aperiksa lampu mesin di dasbor Anda. Unit kontrol mesin memonitor semua sensor di mesin mobil, dan jika ada yang gagal, lampu cek mesin akan langsung menyala.
Jika Anda melihat lampu mesin cek di dasbor Anda, periksa kode masalah denganPemindai OBD2 atau biarkan mekanik Anda melakukannya.
Penurunan Akselerasi
Karena sensor suhu masuk yang salah, modul kontrol mesin mungkin berpikir bahwa udara mesin lebih dingin atau lebih hangat dari yang sebenarnya. Sinyal yang salah dapat menyebabkan PCM salah menghitung campuran udara dan bahan bakar, yang mengakibatkan penurunan akselerasi.
Temperatur yang lebih dingin membutuhkan lebih banyak bahan bakar, yang telah diprogram oleh modul kontrol mesin.
Kondisi Start Dingin yang Keras
Kondisi start merupakan momen yang sangat kritis bagi mobil Anda. Mobil Anda membutuhkan banyak bahan bakar dan jumlah bahan bakar yang tepat.
Jika sensor suhu masuk Anda membuat unit kontrol mesin menyuntikkan jumlah bahan bakar yang salah, Anda mungkin kesulitan untuk menyalakan mobil.
Idle Kasar
Idle juga merupakan salah satu dari kondisi ini saat mesin rentan terhadap campuran bahan bakar udara yang tepat. Ini juga merupakan kondisi ketika Anda bisa merasakan sensor suhu masuk udara yang salah pada campuran udara-bahan bakar yang rusak.
Jika Anda mengalami beberapa gangguan kecil saat menganggur, itu bisa jadi merupakan sensor IAT yang salah.
Misfire
Misfire terjadi saat pembakaran di dalam silinder mesin gagal. Hal ini dapat disebabkan oleh percikan yang salah atau campuran bahan bakar udara yang salah.
Anda bisa merasakan misfire sebagai cegukan atau gangguan saat Anda berakselerasi. Jika Anda dapat merasakan ini saat akselerasi, mungkin ada masalah dengan sensor IAT Anda.
EGR Valve Terpengaruh
Di beberapa mobil, unit kontrol mesin menggunakan suhu udara untuk mengontrol pengoperasian katup EGR. Karena sensor IAT rusak, fungsi katup EGR juga dapat terpengaruh.
Katup EGR yang tidak berfungsi dengan baik dapat menyebabkan banyak gejala aneh pada mobil Anda.
Penghematan Bahan Bakar
Dalam kondisi normal, komputer mesin secara konstan menyesuaikan tingkat campuran bahan bakar dan udara untuk memastikan efisiensi bahan bakar maksimum.
Unit kontrol mesin mengandalkan informasi sensor IAT, dan jika sinyal palsu dikirim, efisiensi bahan bakar akan berkurang atau meningkat secara signifikan.
Jika Anda memperhatikan konsumsi bahan bakar yang berbeda dari biasanya, itu mungkin karena sensor IAT gagal.
Apa itu Sensor Suhu Udara Masuk?
Sensor suhu udara masuk atau sensor IAT memiliki fungsi inti untuk memantau suhu udara yang masuk ke mesin kendaraan Anda.
Informasi ini bermanfaat bagi unit kontrol mesin atau ECU untuk berbagai fungsi dan kalkulasi, seperti menghitung kerapatan udara untuk waktu pengapian yang efektif dan efisiensi bahan bakar.
Sistem komputer mesin Anda atau PCM memerlukan informasi ini untuk menstabilkan dan mengatur rasio udara-bahan bakar mesin pembakaran. Ini memastikan pembakaran optimal dan konsumsi bahan bakar yang efisien.
Di Mana Lokasi Sensor IAT?
Sensor Suhu Udara Masuk terletak di suatu tempat di pipa masuk antara filter udara dan manifold masuk. Seringkali terintegrasi dengan MAF Sensor.
Seringkali, itu juga dipasang di intake manifold.
Lokasi sensor suhu udara masuk tidak standar karena lokasi yang berbeda dalam berbagai desain. Cara terbaik untuk menemukan sensor IAT di kendaraan Anda adalah dengan merujuk ke manual servis yang disediakan oleh pabrikan Anda.
Diagnostik Sensor Suhu Intake
Prosedur diagnostik untuk memeriksa apakah sensor IAT telah gagal relatif mudah. Anda dapat melakukannya sendiri jika memiliki pengetahuan dasar dan alat yang tersedia untuk Anda. Siapkan manual perbaikan untuk mobil Anda.
- Hubungkan pemindai OBD2 ke mobil Anda. Nyalakan mesin.
- Periksa data langsung dan periksa suhu sensor IAT. Biasanya, pembacaan suhu harus 10 derajat lebih atau kurang dari suhu lingkungan kendaraan, tergantung pada suhu luar dan suhu mesin.
- Jika pembacaan tidak realistis, mungkin ada masalah dengan sensor IAT Anda atau penyambungannya. Jika suhu lebih dari 300 derajat atau memiliki nilai tidak realistis yang rendah, periksa kabel sensor MAF / IAT karena dapat rusak.
- Ohm-ukur sensor suhu Intake dan pastikan sama dengan yang disarankan manual perbaikan Anda. Jika Anda menemukan bahwa ohm tidak benar, ganti sensor dan hapus kode masalah.
- Jika sensor sudah benar, periksa dan ukur kabel sensor dan unit kontrol mesin.
Biaya Penggantian Sensor IAT
Sensor suhu masuk berharga $ 20 sampai $ 150, dan biaya tenaga kerja $ 20 sampai $ 100. Anda dapat mengharapkan total $ 40 hingga $ 250 untuk penggantian sensor suhu masuk.
Jika sensor suhu masuk Anda terintegrasi ke dalam sensor MAF, biaya suku cadang dapat meningkat dengan cepat. Beberapa sensor MAF berharga hingga $ 400.
Penggantian sensor MAF atau sensor suhu masuk seringkali sangat mudah dan seringkali dapat dilakukan sendiri dengan pengetahuan dasar.
Pada beberapa mobil, sensor IAT dapat ditempatkan di bawah manifold di lokasi yang sulit, tetapi ini cukup jarang.
