Bagaimana Tangki Overflow Pendingin Radiator Bekerja

Isi

• Sistem pendingin
• Bagaimana Tangki Overflow Pendingin Radiator Bekerja
• Pendingin
• Pompa air
• Tutup radiator
• Kesimpulan

Ini adalah salah satu panduan paling mendalam yang mungkin pernah Anda temukan untuk sistem pendingin kendaraan Anda. Kami telah memutuskan untuk tidak hanya menjelaskan cara kerja tangki luapan Anda sendiri, tetapi juga cara kerjanya bersama dengan komponen mesin lainnya.

Jika Anda sedang terburu-buru, silakan lompat ke subjudul relevan yang Anda cari, tetapi ketahuilah bahwa kami sangat kecewa dengan Anda karena melakukannya. 😉

Sistem pendingin

Seperti yang mungkin sudah Anda sadari, mesin Anda menjadi sangat panas saat Anda mengemudi. Saking panasnya, bisa menyebabkan bagian knalpot Anda bersinar oranye terang!

Jadi, mobil Anda membutuhkan sistem untuk menyediakan sarana pendinginan yang efisien. Diperlukan sistem untuk menghilangkan panas yang dihasilkan dari mesin agar mesin tidak terlalu panas.

Di sinilah sistem pendingin Anda berfungsi. Pendinginan kendaraan Anda hanya dirancang untuk mendinginkan mesin dengan membuang panas yang dihasilkannya. Saat mesin Anda berputar dan menjadi panas, cairan pendingin yang melewati dan di sekitar mesin Anda mencuri panas ini dan membawanya ke bagian depan mobil untuk didinginkan oleh radiator dan kipas pendingin.

Karya teknik yang menakjubkan ini dirancang untuk menjaga mesin Anda tetap beroperasi pada suhu 90 derajat celcius, baik saat Anda terbang di sepanjang jalan raya, atau terjebak kemacetan. Itu benar-benar melakukan pekerjaan yang brilian untuk ini juga.

Bagaimana Tangki Overflow Pendingin Radiator Bekerja

Agar sistem pendingin ini bekerja secara efektif, perlu disegel. Ini mencegah kebocoran serta kotoran atau serpihan masuk ke sistem pendingin.

Desain ini berfungsi dengan baik, selama pendingin Anda tidak terlalu panas. Saat larutan pendingin Anda memanas, ia mengembang. Namun, dalam sistem tertutup, tidak ada ruang bagi cairan untuk mengembang. Hal ini dapat menyebabkan masalah karena sistem bertekanan berlebihan dapat menyebabkan cairan Anda mendidih lebih cepat dan menembus titik lemah apa pun pada sistem.

Inilah alasan mengapa kita perlu memiliki tangki pelimpah karena tekanan di dalam pipa pendingin meningkat karena larutan pendingin dipanaskan dan oleh karena itu mengembang. Pendingin yang diperluas membutuhkan tempat untuk dituju. Cairan apa pun yang tidak lagi muat di dalam sistem pendingin primer sekarang dipaksa masuk ke tangki luapan, di mana ia disimpan hingga suhu cairan pendingin engine berkurang. Saat pendingin mulai mendingin, ia berkontraksi dan meningkatkan jumlah ruangan sekali lagi di dalam sistem pendingin. Kontraksi pendingin ini menciptakan tekanan negatif yang menarik pendingin ekstra yang disimpan di tangki luapan kembali ke sistem pendingin primer.

Oleh karena itu, tangki pelimpah Anda digunakan sebagai bejana ekspansi untuk memungkinkan campuran pendingin mengembang dan berkontraksi saat menghangat dan mendingin, tanpa memberi tekanan berlebihan dan merusak sistem pendingin.

Tangki luapan cairan pendingin radiator bekerja dengan mengisi tangki dengan cairan pendingin saat tekanan sistem pendingin terlalu tinggi dan mengeluarkan cairan pendingin darinya saat ada tekanan di dalam sistem.

Pendingin

Pendingin Anda terdiri dari campuran air dan antibeku. Air sangat bagus karena mampu melakukan pekerjaan itu dan selalu tersedia jika terjadi kerusakan darurat. Namun, antibeku juga ditambahkan, hanya untuk membantu meningkatkan kualitas air. Seperti namanya, ini membantu mencegah air membeku pada suhu yang lebih rendah saat kendaraan tidak digunakan dengan menurunkan titik bekunya. Tapi, itu juga menghentikan air mendidih dan meningkatkan suhu didihnya beberapa derajat.

Dibangun ke dalam campuran pendingin kendaraan Anda juga merupakan formula perlindungan karat, yang dirancang untuk membantu mencegah bagian dalam sistem pendingin berkarat dan berkarat dari air.

Hal yang hebat tentang sistem pendingin ini adalah seberapa mudah beradaptasi. Jika kendaraan Anda dilengkapi katup EGR, maka sering kali akan didinginkan menggunakan cairan pendingin mesin Anda. Hal yang sama juga berlaku untuk beberapa turbo.

Panas yang disimpan ke dalam campuran pendingin ini juga dapat digunakan untuk memanaskan bagian dalam kendaraan Anda melalui matriks pemanas. Menjadikannya sebagai pemanas yang sangat efisien karena Anda menggunakan panas buangan untuk menghangatkan diri.

Pompa air

Satu-satunya masalah dengan sistem ini adalah panas yang dikumpulkan dari mesin, harus pergi ke suatu tempat. Tapi bagaimana pendingin berpindah dari satu bagian mesin ke bagian lain? Pompa air. Biasanya pompa air akan digerakkan baik dari sabuk penggerak tambahan atau sabuk cam Anda. Ada katrol dengan baling-baling di belakangnya yang mendorong cairan pendingin ke sekitar mesin dan pipa radiator.

Sistem pendingin tertutup sepenuhnya, sehingga pompa air tidak harus bekerja terlalu keras untuk mengedarkan cairan pendingin.

Pompa air Anda adalah komponen utama dalam mencegah pendingin Anda terlalu panas. Ini mendorong cairan panas dari dalam mesin ke radiator di bagian depan mesin tempat cairan didinginkan oleh kipas atau oleh udara yang masuk. Cairan dingin ini kemudian siap untuk diedarkan kembali ke dalam mesin untuk membawa lebih banyak panas, dan kemudian prosesnya berulang terus-menerus saat mesin sedang berjalan.

Jika karena alasan apa pun pompa air Anda berhenti bekerja, pendingin Anda akan menjadi terlalu panas dan mulai bertekanan dan mendidih. Hal ini kemudian akan menyebabkan mesin Anda terlalu panas karena kendaraan Anda akan membuang cairan pendingin yang mendidih, yang membuat Anda kekurangan cairan pendingin untuk mendinginkan mesin.

Tutup radiator

Tutup tekanan radiator adalah pahlawan tanpa tanda jasa dari sistem pendingin Anda dan bekerja bersamaan dengan tangki luapan Anda. Banyak orang berpikir bahwa tutup radiator Anda hanyalah tutup sekrup untuk radiator Anda, tapi sebenarnya lebih dari itu.

Di dalam tutup radiator Anda ada katup pegas. Saat suhu cairan pendingin meningkat dan tekanan di dalam menyebabkan cairan pendingin mengembang, katup di dalam tutup radiator Anda terbuka untuk memungkinkan kelebihan cairan pendingin mengalir ke tangki luapan Anda. Katup ini memungkinkan sistem pendingin Anda tetap bertekanan tetapi akan membantu mencegah sistem dari tekanan berlebih dan dengan demikian menjadi terlalu panas.

Kesimpulan

Jadi, begitulah. Panduan yang jelas tidak hanya tentang cara kerja tangki luapan Anda, tetapi juga mengapa Anda memilikinya dan cara kerjanya dengan komponen pendingin engine lainnya.

Sistem pendingin kendaraan Anda benar-benar merupakan hasil rekayasa yang luar biasa yang telah dirancang dengan cermat agar efisien dan efektif dalam fungsinya.

Semoga panduan ini menjawab semua pertanyaan yang mungkin Anda miliki, dan silakan merujuk kembali kapan pun Anda membutuhkannya.